交通意外的成因不一定是速度

去片~

PSA Texting while Driving, U.K., August 2009, Peter Watkins-Hughes – Newport School of AMD, Wales

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隨手Google一下，原來：

9年前的立法會交通事務委員會文件

為促進公共小型巴士乘客安全而採取的措施：

- 乘客安全帶
- 高背座椅
- 小型巴士的最高速度限制
- 超速警告／顯示器

3年前的立法會交通事務委員會文件

加強公共小型巴士及學校私家小巴安全的措施：

- 加裝乘客安全帶及高背座椅
- 安裝車輛監察系統
- 在公共小巴車廂內展示安全約章
- 安裝車速顯示器
- 強制規定展示公共小巴司機證及投訴熱線的電話號碼
- 公共小巴駕駛執照申請人接受職前訓練

今天的建議

【星島日報】運輸署針對公共小巴接連發生奪命意外，採取「先執行，後立法」方式，率先在明年首季起，透過發牌制度，強制全港四千多部公共小巴自費安裝車速限制器，車速上限為每小時八十公里。到二○一○至一一年度再提出立法，加強規管小巴安裝限速器、「黑盒」及車速。有小巴業界揚言，安裝費事少，加裝限速器將令小巴司機「踩少一轉半轉」，變相減少收入，揚言「有加價的可能性！」
http://hk.news.yahoo.com/article/090825/3/dw1w.html